鉄道連隊の線路跡はまだまだ千葉の方まで続きます。いったいどれだけの施設・設備を所有していたのか…という感じです。 京成電鉄の大久保駅付近までは歩いているのですが、私の調査が不十分なので、代表的な写真を掲載するだけで終わりにします。雰囲気だけ…

船橋市に入ってから鉄道連隊の線路跡は一直線に進みますが、途中で道幅が半減すると共に若干左側にそれます(写真1)。申すまでもありませんが、この先は道の右側の家の列が線路跡になります。途中には写真2のような「いかにも」といった場所が数多く見られま…

橋脚跡の先は、再び鉄道連隊線路跡を利用した道路です。もうこの先たいしたものはなさそうだと思いながら歩いていたのですが…数多くの「物件」が密かに自己主張していました。 写真1は「埋没物件」の例です。コンクリートブロックに囲まれたために無理がかか…

鉄道連隊線路跡の中でも特に有名な遺構です。このあたりは谷になっており、そこを通過するために橋を架けたようで、4本の橋脚・橋台が残っています。コンクリート製ですがていねいな作業をしたようで、実にしっかりとしています。 ところでこの公園、現在は…

東道野辺地区の中新山交差点付近で左に曲がると目に留まったのが陸軍の境界標(写真1と2)です。 数10m先にも同様の境界標(写真3)がありますが、銀色です。家に帰ってから4年ほど前の状態(写真4)を確認したら、塗装されていませんでした。目立つように最近銀色…

前回、「新京成電鉄の松戸駅-五香駅に限ると線路跡流用率は2割弱」と記しましたが、五香駅からはずっと「新京成電鉄＝鉄道連隊線路跡」のままで初富駅に至ります。 鉄道連隊の線路跡が新京成電鉄から分かれるのは、初富駅から800mほど走ったところ(写真1)で…

松戸市に入るとパチンコ屋の駐車場(写真1)になり、線路跡は全くわかりません。しかし、その先線路跡は民家の列になります。航空写真を見るとはっきりわかります。写真2の左側が線路跡です。 この先100mほどは区画整理で消滅していますが、再び線路跡が現れま…

地図を見ると新京成電鉄は柏市を通っていないので、鉄道連隊の線路跡も同様だろうと勝手に思い込んでいたのですが、実は600mほど柏市内を通過するんですね。 写真1は松戸市から柏市に入るところで、線路跡の上に民家がきれいに並んで建っています。ここにお…

このあたり、区画整理されて全く線路跡の位置がわからなくなっているところがあり、位置特定に相当手間取りました。「こんな苦労して何の役に立つんだろう？」と自問自答しながら歩きました。趣味の道は時として仕事以上に大変だったりしますが、だからこそ…

金ヶ作地区から栗ヶ沢地区に入っていくと、鉄道連隊の線路跡がどこなのかわからなくなってきます。実はこの先、再び金ヶ作地区に戻って来るまでの約1kmの区間に関しては特にむずかしく、数年間に渡って何度か現地調査する必要がありました。写真の撮影年月も…

タイトルに常盤平駅と記しましたが、厳密に申すと新京成電鉄の常盤平駅は鉄道連隊の線路跡ではありません。線路跡は駅のすぐ近くなのですが、きれいに区画整理されて何も残っていません。 区画整理された地域を抜けて金ヶ作地区に入ると鉄道連隊の線路跡が現…

この区間は緩い曲線で、そのまま新京成電鉄の経路としても問題なさそうですが、新京成電鉄は100ｍほど東側に線路を新設しています。 このあたり、新京成電鉄の西隣にぴったり並行する道があるのですが、調べてみると明治の頃から同じ位置に存在していました…

新京成電鉄の八柱駅付近は鉄道連隊の線路跡にそのまま標準軌の線路が敷設されています。それでは遺跡が何もないかというと…「つまづきそうなもの」が残っています。 写真1は八柱駅付近の踏切ですが、よく見ると写真2のように「陸軍」と文字が刻まれた境界標…

新京成電鉄の上本郷駅と八柱駅の間は、そのほとんどが鉄道連隊の線路跡ではなく、新規に建設された区間です。 写真1は、上本郷駅から400mほどのとろで新京成電鉄の線路から鉄道連隊の線路跡が右奥へ分岐するところです。 写真2は、分岐した先から新京成電鉄…

写真1は前編に出てきたベージュ色の建物です。この建物自体が線路跡に建っていますが、そこからゆるやかに曲線を描きながら線路跡道路が続きます。 写真2の道路は、いかにも…という感じですね。 この先まっすぐ線路跡の道路が続きますが、写真3のように道が…

戦前の地図より、支線は上本郷駅南方約300mのところで分岐して大きくクランク状に曲がりながらJR松戸車両センターの方へ続いていたことがわかります。しかし、戦後1956年に米軍が撮影した航空写真では、胡録台と称する地域は区画整理されており、矩形の畑の…

今回は陸軍工兵学校跡付近から新京成電鉄上本郷駅までです。陸軍境界標などの明確な遺跡は残っていませんが、路盤は道路として転用されていて、歩くことができます。 ◇ ◇ ◇ 写真1は松戸一中(陸軍工兵学校跡)の近くです。昔の航空写真から、右奥に向かう道路…

新京成電鉄が鉄道連隊の線路跡を利用して建設されたという話は有名です。しかし新規に建設された区間も意外と多く、そのため新京成電鉄沿線には鉄道連隊線路跡がたくさん存在します。そこで、この線路跡に関して少しずつ掲載しようかと思います。 ◇ ◇ ◇ タイ…

津田沼駅近くに鉄道連隊K2形蒸気機関車が保存されています(1枚目の写真)。600mm軌間用として47両製造されましたが、写真の134号機を含む16両が1067㎜軌間用に改造されました。 この機関車は5軸なので、急曲線通過のためにふたつの対策を採用しました。ひとつ…

昔、陸軍に鉄道連隊という組織がありました。その名の通り鉄道を専門に取り扱い、後方支援のための輸送手段確保、つまり鉄道建設や運行管理が任務となっていました。鉄道連隊は1907年(明治40年)から1945年(昭和20年)まで千葉と津田沼に置かれていましたが、…