丸ノ内線は浅いところを走っているからその経路の特定は簡単、と思っていたらとんでもない話でした。 写真1 東京国際フォーラム東側 参考資料1のP.66先「図41 御茶ノ水・西銀座間線路平面図及び縦断面図」、参考資料2のP.54～55「丸ノ内線御茶ノ水-東京間線…

写真1 東京国際フォーラム ネット上の各種地図はもちろん、国土地理院の地形図においても市販の紙地図にしても、丸ノ内線は東京国際フォーラムの建物の脇をかすめているだけで、下は走っていないことになっています。ちなみに、参考資料1のP.66先「図41 御茶…

今回は、神田川の南側で丸ノ内線がどのようにビルの下を走っているかという内容です。 写真1 御茶ノ水橋梁 御茶ノ水駅を出た丸ノ内線A線の電車は半径180m右曲線で外堀通の脇から飛び出し、御茶ノ水橋梁で神田川を渡るとJR中央線御茶ノ水駅の下にもぐり込みま…

丸ノ内線A線の電車は本郷三丁目駅を出ると南に向かって走りますが、順天堂大学付近で進行方向を東に変え、御茶ノ水駅に向かいます。ところが、この経路が地図によって下記(1)～(4)のごとく異なっています。 (1)国土地理院1万分の1地形図：外堀通から神田川の…

本郷三丁目の交差点には「本郷も かねやすまでは 江戸の内」で有名なかねやすがあります(写真1)。そしてその近くには薄い建物(写真2)があります。なぜこのように薄いのでしょうか？ 写真1 かねやす 写真2 薄い建物 丸ノ内線A線の電車は後楽園駅を出ると架道…

丸ノ内線A線の電車は茗荷谷駅を出るとしばらく地上(谷間)を走りますが、そのうち丘にぶつかり、長さ400m程度のトンネルに入ります。丘の上には伝通院から下ってくる安藤坂があり、丸ノ内線はこれと交差して後楽園駅に至ります。今回はこの区間のトンネル真上…

写真1 春日通との交差点 写真2 春日通との交差点 丸ノ内線は大塚四丁目交差点から道路の真下を走り、半径400m左曲線で進路を変えながら春日通と交差します(写真1参照)。ちなみにこの道路、丸ノ内線開業時点では存在していなかったことが参考文献3よりわかり…

丸ノ内線は池袋駅から銀座駅、新宿駅を経由して荻窪駅と方南町駅に至る路線です。比較的古い路線なので「開削工法で道路の下ばかり走っているんだろう」と思ったら大間違いで、意外と道路以外の地下を走っています。 今回から、この丸ノ内線の「道路真下以外…

御茶ノ水ソラシティの真下を千代田線と丸ノ内線が突っ切っている話を以前しましたが、丸ノ内線はお隣のワテラスの敷地内も突っ切っています。しかし、ワテラス敷地内のどこを走っているか、地図によって結構異なっています。 まず丸ノ内線建設史を調べてみま…

丸ノ内線は池袋駅を出るとサンシャイン60通りの下を走ります。そして春日通りに入っていくのですが、サンシャイン60通りは春日通りまでつながっていないため、道路下以外の場所を走ります。その経路はYahoo!地図、Mapion、Googleマップに記載されていますが…

大手町のビジネス街と神田の下町を隔てる日本橋川(外堀川)。そこに架けられている橋のひとつに鎌倉橋(写真1)があります。Yahoo!地図、Mapion、Googleマップ等を見ると、丸ノ内線がこの橋の真下を南から北に向かって一直線に走っているように記載されています…